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转载:好东西要分享,在鞋业混的人，有很多对鞋款十分了解的达人，有刚刚才接触鞋的新手， 同时也不乏像我一样对球鞋充满热爱甚至想以设计球鞋做为自己理想的筒子。 看到很多筒子虽然对球鞋十分熟悉和了解，但却对制作这些我们爱不释手的球鞋的工艺并不清楚 所以特别跑了好几回成型部，问了好几回制鞋的老师傅，才整理了如下资料，希望让JRS对球鞋的更深了解有所帮助。 接触鞋设才一年不到，不敢说所知甚多，只是对球鞋工艺有了个大概的了解。 也知道了一双球鞋从设计到成型，到上市的过程并不容易，其中不乏有不少的好鞋因为*河蟹*的难度和成本而扼杀在这个过程中。 同时也对国产品牌减少了很多的偏见，不是我愿意跟着你来，而是没有大哥在前面开路，小弟没本钱上。 同时也很高兴看到了国产品牌在这几年的长足进步。 废话不多说了，开始...(貌似前面废话挺多的...) 借用了US10大大的图，主要是他的图有拍细节，而且高清，重要的是很唯美。 花了这么久时间终于弄完了，其实东西也不多，但是今天网络奇烂...... 希望能够对大家有帮助吧~~ 鞋面工艺： 一、车线。 不知道车线是什么的直接面对电脑屏幕一头砸去，当然，车线也有很多花样的，所以先别急着砸，姑且听我道来 1，针车。 就是鞋面材料的车接，最常见也最普通的方式，基本上在每双鞋上都可以看到。 JORDAN OL'SCHOOL III 黑蓝配色，蓝色车线营造了一种很独特的感觉。 2,反接。 将两块材料的衔接处向内里翻，用以保持一个平面的完整度，也是比较常见的一种车线方式。 KD1,白橙配色，白色皮料和橙色移膜革的车接。 TS阴阳，鞋头处的反接。 3.万能车。 我不知道这种车线的专业叫法是什么，这只是老师傅的说法，同样可以用来保持一个平面的完整度，还可以玩出一种别致的感觉。 ZK4,鞋头材料和飞线材料的衔接处亮眼的黄色车线。 4.假车线。 用来装饰用，并没有起到车接材料的作用。 JUMPMAN PRO,和AJ12类似的车线。 KD1,加点车线上去就不会显得单调了。 假车其实还是有一定的作用的，毕竟在面料上面加一层车线可以略微增强面料的强度。参见kd1小脚趾，就是通过多道车线来提供脚趾部位的保护强度。另外一个假车的作用就是可以间接导向面料的形变趋势。 车线的种类确实繁杂，还有什么十字车，交叉车，双车，等等，属不胜举。 关于车线先介绍到这里，主要是小弟知识面有限，暂时了解的只有这么多，如有TZ知道其它的可尽快告知，我会在下面补上。 |
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2015-10-26
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2015-10-26
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